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Leitfaden für ATPL(A) Integriert - Aerodynamik

Quiz ATPL(A) Integriert - Aerodynamik

10/117 Fragen|Aktualisierung am 2024/11/20
Kostenloser Test
/ 10

Quiz

1/10
High-speed Aerodynamics
Assuming ISA conditions and a climb above the tropopause at constant Mach number and aeroplane mass, the: (note: assume maintaining constant thrust)
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1 richtige Antwort
A.
IAS increases.
B.
TAS decreases.
C.
lift coefficient increases.
D.
lift coefficient decreases.

Quiz

2/10
High-speed Aerodynamics
An aircraft is descending from FL290 at a constant Mach number close to MMO. What must the flight crew do to avoid accidentally exceeding VMO?
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1 richtige Antwort
A.
At the changeover altitude the flight crew must stop flying at a Mach number and fly at a constant IAS.
B.
At the transition level the flight crew must stop flying at a Mach number and fly at a constant IAS.
C.
At the transition level the flight crew must stop flying at a Mach number and fly at an increased IAS.
D.
At the changeover altitude the flight crew must stop flying at a Mach number and fly at an increased IAS.

Quiz

3/10
High-speed Aerodynamics
A shock wave on a lift generating wing will:
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1 richtige Antwort
A.
move aft as Mach number is increased.
B.
be situated at the greatest wing thickness when the aeroplane reaches the speed of sound.
C.
reach its highest strength when flying at the critical Mach number.
D.
move slightly forward in front of a downward deflecting aileron.

Quiz

4/10
High-speed Aerodynamics
What happens to the lift to drag ratio in the transonic regime?
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A.
Decreases
B.
Increases
C.
Stays the same
D.
Decreases slowly then increases

Quiz

5/10
High-speed Aerodynamics
The critical Mach number of a conventional aerofoil section decreases if:
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1 richtige Antwort
A.
it is flown at higher angles of attack.
B.
its thickness to chord ratio is reduced.
C.
its camber is decreased.
D.
its leading edge radius is decreased.

Quiz

6/10
High-speed Aerodynamics
Calculate the Mach Number, given the following conditions:TAS 385 Knots, CAS 293 kts, Temp -48 °C
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A.
M 0.659
B.
M 0.552
C.
M 0.421
D.
M 0.503

Quiz

7/10
High-speed Aerodynamics
What could be the cause of periodic yawing motion in the transonic region?
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1 richtige Antwort
A.
Shockwave formation.
B.
Dutch roll.
C.
Dutch roll caused by shockwave formation
D.
Mild flutter.

Quiz

8/10
High-speed Aerodynamics
An aircraft is descending from FL290 at a constant Mach number close to MMOWhat must the flight crew do to avoid accidentally exceeding VMO?
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1 richtige Antwort
A.
At the changeover altitude the flight crew must stop flying at a Mach number and fly at a constant IAS.
B.
At the transition level the flight crew must stop flying at a Mach number and fly at a constant IAS.
C.
At the transition level the flight crew must stop flying at a Mach number and fly at an increased IAS.
D.
At the changeover altitude the flight crew must stop flying at a Mach number and fly at an increased IAS.

Quiz

9/10
High-speed Aerodynamics
A jet aeroplane is cruising at high altitude with a Mach number that provides a buffet margin of 0.3 g. In order to increase the buffet margin to 0.4 g the pilot must:
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1 richtige Antwort
A.
fly at a larger angle of attack.
B.
extend the flaps to the first selection.
C.
fly at a higher Mach number.
D.
fly at a lower altitude and the same Mach number.

Quiz

10/10
High-speed Aerodynamics
An aircraft is climbing at a constant IAS, just before the high speed buffet. What should the pilot expect during the climb?
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1 richtige Antwort
A.
CL increase.
B.
CL remains the same.
C.
CL decrease.
D.
CL increases and then decreases.
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Info-Quiz:

  • Quizname:ATPL(A) Integriert - Aerodynamik
  • Gesamtzahl der Fragen:117
  • Anzahl der Fragen für den Test:100
  • Bestehendes Ergebnis:70%
  • Anzahl der Themen:1 Themen
Studienthemen:Anzahl der Fragen:
  • High-speed Aerodynamics:117 Fragen

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