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Guía para Examen A2 AESA

Test Examen A2 AESA

Prueba gratuita
/ 10

Prueba

1/10
CATEGORÍAS DE OPERACIÓN
LAS OPERACIONES EN CATEGORÍAS ABIERTAS no presentan riesgos teniendo en cuenta su naturaleza
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Verdadero
B.
Cierto, pero sólo si no se utilizan UAS de construcción propia
C.
Falso
D.
Cierto, pero sólo en el caso de vehículos aéreos no tripulados de menos de 250 gramos.

Prueba

2/10
MITIGACIÓN TÉCNICA-OPERATIVA Y GESTIÓN DE RIESGOS
Si el modo de baja velocidad del UAV está activado y ajustado a 3 metros por segundo distancia de las personas no implicadas:
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Se aumentará a 50 metros
B.
Permanecerá sin cambios
C.
Puede reducirse a 15 metros
D.
Puede reducirse a 5 metros

Prueba

3/10
METEOROLOGÍA
¿Pueden los UAS volar bajo la lluvia?
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Por ley no
B.
Sí, pero sólo si tienen un nivel de protección IPX4 (como mínimo). De lo contrario, corre el riesgo de fallos inmediatos y a la larga
C.
Sí, pero por cuenta y riesgo del conductor.
D.
Sí, siempre que tengan motores sin escobillas

Prueba

4/10
RENDIMIENTO Y PLANIFICACIÓN DEL VUELO
En un cuatrimotor:
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Un par de rotores gira en el sentido de las agujas del reloj, mientras que el otro par gira en el sentido de las agujas del reloj
B.
Todos los motores giran en el sentido de las agujas del reloj
C.
Todos los motores giran en sentido antihorario
D.
Todos los motores giran en el sentido de las agujas del reloj para avanzar y en sentido contrario para retroceder

Prueba

5/10
CATEGORÍAS DE OPERACIÓN
El Reglamento de EASA, en su artículo 3, establece TRES TIPOS DE CATEGORÍAS PARA EL USO DE UAS: ¿cuáles?
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Abierto, Específico, Certificado
B.
Operaciones críticas, Operaciones no críticas, Categorías abiertas
C.
Operaciones Críticas, Operaciones Críticas Especiales, Categorías Abiertas
D.
BVLOS, EVLOS, VLOS

Prueba

6/10
MITIGACIÓN TÉCNICA-OPERATIVA Y GESTIÓN DE RIESGOS
¿Qué es el riesgo aéreo?
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Es el riesgo que afecta a la zona sobrevolada por el UAS-Riesgo en tierra
B.
Es el riesgo que afecta a la zona sobrevolada por el UAS-Riesgo en vuelo
C.
Es el riesgo que corre cualquier persona no implicada en las inmediaciones
D.
Es el riesgo que corre el piloto remoto (por ejemplo, que el UAV se estrelle contra su cabeza)

Prueba

7/10
METEOROLOGÍA
En nuestro hemisferio en las zonas ciclónicas el aire:
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Va de abajo a arriba
B.
Va en sentido antihorario
C.
Va en el sentido de las agujas del reloj
D.
Va según la dirección

Prueba

8/10
RENDIMIENTO Y PLANIFICACIÓN DEL VUELO
Definición de guiñada:
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Rotación de la aeronave alrededor de su propio eje
B.
Movimiento lateral de la aeronave
C.
Descenso de la aeronave
D.
Giro de 45

Prueba

9/10
CATEGORÍAS DE OPERACIÓN
¿Cuáles son actualmente las 3 macro categorías en las que se clasifican las operaciones con UAS?
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
S.O. no crítico, S.O. crítico, Operaciones no especializadas
B.
Abierta, Específica, Certificada
C.
Abierto limitado, Específico
D.
Muy ligero, pesado

Prueba

10/10
MITIGACIÓN TÉCNICA-OPERATIVA Y GESTIÓN DE RIESGOS
¿Qué es a prueba de fallos o failsafe?
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Es la maniobra de vuelta a casa que puede realizar el piloto en caso de emergencia.
B.
Es la maniobra de evitación de obstáculos que sólo pueden realizar los drones más modernos (equipados con sensores anticolisión)
C.
Este es el procedimiento que se activa cuando el piloto automático de un dron no recibe ninguna señal válida desde el radiomando o se den otras condiciones que puedan representar un problema para seguir volando con seguridad, como una batería agotada
D.
Es la maniobra que se debe realizar aterrizando el avión inmediatamente
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Información del test:

  • Nombre del test:Examen A2 AESA
  • Número total de preguntas:503
  • Número de preguntas para el test:50
  • Puntuación de aprobado:80%
  • Número de temas:4 Temas
Temas de estudio:Número de preguntas:
  • CATEGORÍAS DE OPERACIÓN:12 Preguntas
  • METEOROLOGÍA:223 Preguntas
  • MITIGACIÓN TÉCNICA-OPERATIVA Y GESTIÓN DE RIESGOS:13 Preguntas
  • RENDIMIENTO Y PLANIFICACIÓN DEL VUELO:255 Preguntas

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