En cualquier momento, puedes cambiar el modo de estudio y alternar entre el modo de práctica y el modo de examen. En el modo de práctica, puedes configurar, por ejemplo, el número de preguntas o pruebas, y otros parámetros para ayudarte a estudiar.
Aleatorizado | 10 Preguntas por test | 20 Minutos | 70% para aprobar|
Para volver a configurar su modo de estudio nuevamente y cambiar, por ejemplo, el número de pruebas, ya sea que tenga preguntas aleatorias y todos los demás parámetros de configuración.
?Configuración del simulador
Autodesplazamiento: puede usar el desplazamiento automático del test que ocurre tan pronto como responda una o todas las respuestas a una pregunta correctamente. El desplazamiento automático se activa si respondes una sola respuesta, o tan pronto como respondas todas las respuestas obligatorias. Modo de aprendizaje: durante el modo de aprendizaje puedes obtener un resultado en tiempo real para tu respuesta.
Prueba gratuita
Pregunta: / 10
19:59Min. restantes
?Reiniciar el test actual
Para reiniciar la prueba actual limpiando todas sus respuestas y el tiempo utilizado hasta ahora. ADVERTENCIA: Todas las respuestas se perderán.
Pregunta: / 10
5.0(243 Votos)
Prueba
Pregunta 1/101/10
Basic Radio Propagation Theory
Basic Radio Propagation Theory
Basic Radio Propagation Theory
Given the following information, what is the true bearing from the NDB to the aircraft?Compass Heading: 241°Relative Bearing Indicator (RBI) - needle head: 162°Deviation: +3°Variation: 13°EThe effect of convergence can be ignored.
Seleccione la respuesta:Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
239°(T)
B.
223°(T)
C.
233°(T)
D.
213°(T)
The true bearing from the NDB to the aircraft is calculated by subtracting the Deviation (+3°) and Variation (13°E) from the Compass Heading (241°). Therefore, 241° - 3° - 13° = 225°. Since the RBI needle head is at 162°, the relative bearing is 162° which means the aircraft is 162° to the right of the true bearing. To find the true bearing, we subtract the relative bearing from the calculated bearing, so 225° - 162° = 63°. However, since the RBI shows the bearing from the aircraft to the NDB, we take the reciprocal of 63° which is 243°. Hence, the true bearing from the NDB to the aircraft is 243°(T).
Respuesta Correcta: A
Prueba
Pregunta 2/102/10
Radio Aids
Radio Aids
Radio Aids
Refer to figure. When intercepting the glide path from below and from the left, which PFD shows the correct indications to begin descending on the glide path?
Seleccione la respuesta:Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Figure D
B.
Figure C
C.
Figure B
D.
Figure A
.
Respuesta Correcta: A
Prueba
Pregunta 3/103/10
Global Navigation Satellite Systems (GNSS)
Global Navigation Satellite Systems (GNSS)
Global Navigation Satellite Systems (GNSS)
What is the minimum number of satellites required for signal reception in order to carry out an independent three-dimensional fix, Receiver Autonomous Integrity Monitoring (RAIM) and failure detection and exclusion of any faulty satellite?
Seleccione la respuesta:Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
4
B.
5
C.
6
D.
7
For signal reception to carry out an independent three-dimensional fix, Receiver Autonomous Integrity Monitoring (RAIM), and failure detection and exclusion of any faulty satellite, a minimum of 6 satellites are required.
Respuesta Correcta: C
Prueba
Pregunta 4/104/10
Performance-based Navigation (PBN)
Performance-based Navigation (PBN)
Performance-based Navigation (PBN)
Concerning PBN - Performance Based Navigation - what is the name of a curved terminal or approach section, defined by fix, radius & arc length?
Seleccione la respuesta:Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Radius approach
B.
Fixed arc approach
C.
Fixed radius path
D.
Curved terminal approach
The curved terminal or approach section, defined by fix, radius & arc length in PBN is called a Fixed radius path.
Respuesta Correcta: C
Prueba
Pregunta 5/105/10
Radar
Radar
Radar
Which of the following equipment uses primary radar principles (PSR)?
Seleccione la respuesta:Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Airborne weather radar (AWR).
B.
Distance Measuring Equipment (DME).
C.
Global Positioning System (GPS).
D.
Secondary Surveillance Radar (SSR).
Primary Surveillance Radar (PSR) equipment uses primary radar principles, not Airborne Weather Radar (AWR). Primary radar systems emit radio waves which are reflected by aircraft and detected by the radar unit to determine the position and distance of the aircraft.
Respuesta Correcta: A
Prueba
Pregunta 6/106/10
Basic Radio Propagation Theory
Basic Radio Propagation Theory
Basic Radio Propagation Theory
A radio signal may be classified by three symbols according to the International Telecommunication Union (ITU) code. The abbreviation A3E is used for the type of transmission in which the carrier wave is....
Seleccione la respuesta:Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
amplitude modulated by a speech signal, such as is used for VHF-COM
B.
a continuous wave interrupted with a keyed Morse code ident as used by an NDB
C.
amplitude modulated to transmit the Morse code ident, as is used by a VOR
D.
interrupted to transmit the Morse code identification, as used by an NDB
The abbreviation A3E is used for the type of transmission in which the carrier wave is amplitude modulated by a speech signal, such as is used for VHF-COM.
Respuesta Correcta: A
Prueba
Pregunta 7/107/10
Radio Aids
Radio Aids
Radio Aids
The TO/FROM indicator of a VOR:
Seleccione la respuesta:Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
tells whether you are now flying towards or from the VOR.
B.
tells whether a track equal to the selected bearing will bring you to or away from the VOR.
C.
tells whether the deviation indicator shows that you should manoeuvre the aircraft towards or from the CDI needle.
D.
tells whether you should turn the aircraft towards or away from the CDI indication.
The TO/FROM indicator of a VOR tells whether a track equal to the selected bearing will bring you to or away from the VOR.
Respuesta Correcta: B
Prueba
Pregunta 8/108/10
Global Navigation Satellite Systems (GNSS)
Global Navigation Satellite Systems (GNSS)
Global Navigation Satellite Systems (GNSS)
User Equivalent Range Error (UERE) or User Range Error (URE) is a signal-in-space error consisting of several individual errors. One of these individual errors is variations to the satellite orbit, or ephemeris, which is caused by...
Seleccione la respuesta:Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
solar winds and gravitational forces of the Sun and the Moon.
B.
jet streams and areas of significant weather along the orbit.
C.
high solar activity causing variations to the depth of the ionosphere.
D.
stronger than forecast ionospheric winds and electromagnetic forces.
User Equivalent Range Error (UERE) or User Range Error (URE) is a signal-in-space error consisting of several individual errors. One of these individual errors is variations to the satellite orbit, or ephemeris, which is caused by solar winds and gravitational forces of the Sun and the Moon.
Respuesta Correcta: A
Prueba
Pregunta 9/109/10
Performance-based Navigation (PBN)
Performance-based Navigation (PBN)
Performance-based Navigation (PBN)
What ground/air based systems must be used to comply with RNP/RNAV 10 requirements ?
Seleccione la respuesta:Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
None of the above.
B.
DME/DME
C.
VOR/DME
D.
DME/DME/IRU
To comply with RNP/RNAV 10 requirements, no ground/air based systems must be used.
Respuesta Correcta: A
Prueba
Pregunta 10/1010/10
Radar
Radar
Radar
The operating mode of a transponder depends on the...
Seleccione la respuesta:Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
length of the interrogation pulses.
B.
time interval between the interrogation pulse pairs.
C.
frequency of the carrier wave.
D.
repetition frequency of interrogation pulse pairs.
The operating mode of a transponder depends on the time interval between the interrogation pulse pairs.
Test MPL Radio Navigation Los test de práctica desbloquean todas las preguntas del simulador online
¡Gracias por elegir la versión gratis de prueba de práctica test de Test MPL Radio Navigation ! Profundiza aún más tus conocimientos con Simulador de Examen Licencia de Piloto Tripulación Múltiple; desbloqueando la versión completa de nuestro simulador de Test MPL Radio Navigation podrás hacer test con más de 804 preguntas actualizadas constantemente y aprobar fácilmente tu examen. El 98% de la gente aprueba el examen a la primera después de prepararse con nuestras 804 preguntas.
¿Qué esperar de nuestros Test MPL Radio Navigation test de práctica y cómo prepararte para cualquier examen?
Los test de práctica Test MPL Radio Navigation del simulador son parte de la Examen Licencia de Piloto Tripulación Múltiple Base de datos y son la mejor manera de prepararse para cualquier examen de Test MPL Radio Navigation.
Los test de práctica de Test MPL Radio Navigation consisten en 804 preguntas divididas por 5 temas y están escritas por expertos para ayudarte a aprobar el examen en el primer intento. La base de datos de Test MPL Radio Navigation incluye preguntas de exámenes anteriores, lo que significa que podrás practicar preguntas anteriores y futuras. La preparación con el simulador de Test MPL Radio Navigation te dará también una idea del tiempo que te llevará completar cada sección de los test de práctica de Test MPL Radio Navigation . Es importante saber que el Simulador de Test MPL Radio Navigation no reemplaza las clásicas guías de estudio de Test MPL Radio Navigation ; aún así, el Simulador ofrece información útil sobre qué esperar y cuánto tendrás que practicar para estar preparado para el día del examen de Test MPL Radio Navigation .
Los test de práctica de Test MPL Radio Navigation representan una excelente herramienta para prepararte para el examen real junto con nuestros test de práctica de Examen Licencia de Piloto Tripulación Múltiple . Nuestro Simulador de Test MPL Radio Navigation te ayudará a evaluar tu nivel de preparación y a entender tus fortalezas y debilidades. Abajo puedes leer todos los test que encontrarás en nuestro simulador de Test MPL Radio Navigation y cómo nuestra base de datos de Test MPL Radio Navigation compone preguntas reales:
Información del test:
Nombre del test:Test MPL Radio Navigation
Número total de preguntas:804
Número de preguntas para el test:100
Puntuación de aprobado:70%
Número de temas:5 Temas
Temas de estudio:Número de preguntas:
Basic Radio Propagation Theory:133 Preguntas
Global Navigation Satellite Systems (GNSS):136 Preguntas
Performance-based Navigation (PBN):136 Preguntas
Radar:100 Preguntas
Radio Aids:299 Preguntas
Puedes prepararte para los exámenes de Test MPL Radio Navigation con nuestra aplicación móvil. Es muy fácil de usar e incluso funciona sin conexión a internet, con todas las funciones que necesitas para estudiar y practicar con nuestro Simulador de Test MPL Radio Navigation .
Usa nuestra aplicación móvil, disponible para dispositivos Android e iOS, con nuestro Simulador de Test MPL Radio Navigation . Puedes usarla donde quieras y recuerda siempre que nuestra app es gratis y disponible en todas las App Stores.
Nuestra aplicación móvil contiene todos los test de práctica de Test MPL Radio Navigation que consisten en 804 preguntas divididas por 5 temas y también ofrecen material de estudio para aprobar el examen final Test MPL Radio Navigation con éxito garantizado.
