20:00

PDF|

Guía para Test LAPL (A) Flight Performance and Planning

Test LAPL (A) Flight Performance and Planning

10/950 Preguntas|Actualizado en 2024/07/13
Prueba gratuita
/ 10

Prueba

1/10
Pre-flight Preparation
Consider the following NOTAM. Which of the following statements correctly describes the content of item E? Q) EDGG/QIXLT/I/BO/A/000/999/5002N00834E005  B) FROM: 13/10/24 09:21  E) ILS 25C LO, IDENT FR, 297KHZ, RANGE LIMITED TO 10NM. REF AIP AD2 EDDF 1-10  The range of the…
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
localiser is limited to 10 NM.1
B.
ILS is limited to 10 NM.2
C.
identification is limited to 10 NM.3
D.
locator is limited to 10 NM.4

Prueba

2/10
Fuel Planning
Given: Fuel volume: 3800 US Gallons Fuel density: 0.79 kg/l. The fuel mass is:
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
11364 kg.1
B.
13647 kg.2
C.
14383 kg.3
D.
18206 kg.4

Prueba

3/10
Flight Planning For VFR Flights
Refer to ALICANTE - charts 19-1, 19-2 and 19-3 from Jeppesen GSPRM 2017 What is the elevation of the highest obstacle on the chart?
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
4252 Ft amsl1
B.
FL 552
C.
5,000ft amsl3
D.
1821 ft amsl4

Prueba

4/10
Flight Planning For IFR Flights
Which of the these statements is the correct reason for pre flight study of SIDs and STARS?
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
The primary reason for pre flight study and familiarity of the expected arrival and departure procedures is for the pilot to learn the procedures and follow the correct lateral and vertical profiles.1
B.
The primary reason for pre flight study and familiarity of the expected arrival and departure procedures is for the pilot to learn which runwaty to use.2
C.
The primary reason for pre flight study and familiarity of the expected arrival and departure procedures is for the pilot to be aware of the MSA and safety altitude limitations.3
D.
The primary reason for pre flight study and familiarity of the expected arrival and departure procedures is for the pilot to learn the procedures and select the correct radio navaids4

Prueba

5/10
ICAO Flight Plan (ATS Flight Plan)
Refer to figure 033-97.Refer to the following flight plan excerpt: Item 08: VFR Item 13: 1000 Item 16: 0134 If the estimated taxi time at the departure aerodrome is 10 minutes, the... Carnet Test LAPL (A) Flight Performance and Planning Examen Licencia LAPL Avión ES-CRN-XLL-TLFP-1715334722394 864329
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
Estimated Take-off Time is 10:00 UTC. 1
B.
Estimated Time of Arrival at destination is 11:34 UTC. 2
C.
Estimated Off-Block Time is 10:10 UTC. 3
D.
Estimated Time of Arrival at destination is 11:44 UTC. 4

Prueba

6/10
Flight Monitoring And In-flight Replanning
Refer to the image.A pilot flying a VFR route is forced by weather to descend at Chiemsee Island from the planned cruising altitude of FL85 to FL45. The OAT at FL45 is +9° C , the cruising CAS at that level is 130 kt, and the wind is as forecast. If the pilot flies the correct heading to account for the wind, to the nearest minute, what is the new ETA at Seeshaupt? Carnet Test LAPL (A) Flight Performance and Planning Examen Licencia LAPL Avión ES-CRN-XLL-TLFP-1715334722394 275465
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
09:011
B.
08:552
C.
08:593
D.
09:044

Prueba

7/10
Pre-flight Preparation
A helicopter crew is planning a flight to a destination where the weather is expected to be poor. If the Commander elects to add more fuel to account for weather delays, and if the crew choose to use the same collective pitch...
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
the aircraft will be slower, and with the extra time taken will burn more fuel.1
B.
the fuel flow will be higher and trip time unchanged, so the aircraft will burn more fuel.2
C.
the aircraft will be faster, and with the shorter flight time will burn less fuel.3
D.
the fuel flow will be the same, so Trip Fuel will not change.4

Prueba

8/10
Fuel Planning
A twin-engined turbojet is being operated for a Commercial Air Transport flight. The Reduced Contingency Fuel (RCF) procedure is being applied.Given the following information, find the minimum required contingency Fuel.Route: from Dep to original destination A via decision point DP with optional refuel destination B.Trip Fuel Dep - A via DP: 5000 KgTrip Fuel Dep - B via DP: 4000 KgFuel DP - A: 2000 Kg
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
250 Kg1
B.
150 Kg2
C.
100 Kg3
D.
200 Kg4

Prueba

9/10
Flight Planning For VFR Flights
Refer to NANTES - Charts 19-1, 19-2, 19-3 from Jeppesen GSPRM 2017. How many VFR approaches to Nantes are published? Carnet Test LAPL (A) Flight Performance and Planning Examen Licencia LAPL Avión ES-CRN-XLL-TLFP-1715334722394 157791 Carnet Test LAPL (A) Flight Performance and Planning Examen Licencia LAPL Avión ES-CRN-XLL-TLFP-1715334722394 414762 Carnet Test LAPL (A) Flight Performance and Planning Examen Licencia LAPL Avión ES-CRN-XLL-TLFP-1715334722394 605876
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
11
B.
52
C.
33
D.
44

Prueba

10/10
Flight Planning For IFR Flights
Refer to Chart E LO 2 from Jeppesen GSPRM You are flying on M90 from BERGI to LONAM (page 8 sectors C & D). Which of the following special use airspaces will you be passing through?
Seleccione la respuesta
1 respuesta correcta
A.
EH -(D)-41A1
B.
EH -(D)-092
C.
EH -(R)-093
D.
EH -(D)-41B4
¿Buscas más preguntas?Comprar ahora

Test LAPL (A) Flight Performance and Planning Los test de práctica desbloquean todas las preguntas del simulador online

¡Gracias por elegir la versión gratis de prueba de práctica test de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning ! Profundiza aún más tus conocimientos con Simulador de Examen Licencia LAPL Avión; desbloqueando la versión completa de nuestro simulador de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning podrás hacer test con más de 950 preguntas actualizadas constantemente y aprobar fácilmente tu examen. El 98% de la gente aprueba el examen a la primera después de prepararse con nuestras 950 preguntas.

COMPRAR AHORA

¿Qué esperar de nuestros Test LAPL (A) Flight Performance and Planning test de práctica y cómo prepararte para cualquier examen?

Los test de práctica Test LAPL (A) Flight Performance and Planning del simulador son parte de la Examen Licencia LAPL Avión Base de datos y son la mejor manera de prepararse para cualquier examen de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning. Los test de práctica de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning consisten en 950 preguntas divididas por 6 temas y están escritas por expertos para ayudarte a aprobar el examen en el primer intento. La base de datos de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning incluye preguntas de exámenes anteriores, lo que significa que podrás practicar preguntas anteriores y futuras. La preparación con el simulador de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning te dará también una idea del tiempo que te llevará completar cada sección de los test de práctica de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning . Es importante saber que el Simulador de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning no reemplaza las clásicas guías de estudio de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning ; aún así, el Simulador ofrece información útil sobre qué esperar y cuánto tendrás que practicar para estar preparado para el día del examen de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning .

COMPRAR AHORA

Los test de práctica de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning representan una excelente herramienta para prepararte para el examen real junto con nuestros test de práctica de Examen Licencia LAPL Avión . Nuestro Simulador de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning te ayudará a evaluar tu nivel de preparación y a entender tus fortalezas y debilidades. Abajo puedes leer todos los test que encontrarás en nuestro simulador de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning y cómo nuestra base de datos de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning compone preguntas reales:

Información del test:

  • Nombre del test:Test LAPL (A) Flight Performance and Planning
  • Número total de preguntas:950
  • Número de preguntas para el test:100
  • Puntuación de aprobado:70%
  • Número de temas:6 Temas
Temas de estudio:Número de preguntas:
  • Flight Monitoring And In-flight Replanning:57 Preguntas
  • Flight Planning For IFR Flights:278 Preguntas
  • Flight Planning For VFR Flights:170 Preguntas
  • Fuel Planning:287 Preguntas
  • ICAO Flight Plan (ATS Flight Plan):63 Preguntas
  • Pre-flight Preparation:95 Preguntas

Puedes prepararte para los exámenes de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning con nuestra aplicación móvil. Es muy fácil de usar e incluso funciona sin conexión a internet, con todas las funciones que necesitas para estudiar y practicar con nuestro Simulador de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning .

Usa nuestra aplicación móvil, disponible para dispositivos Android e iOS, con nuestro Simulador de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning . Puedes usarla donde quieras y recuerda siempre que nuestra app es gratis y disponible en todas las App Stores.

Nuestra aplicación móvil contiene todos los test de práctica de Test LAPL (A) Flight Performance and Planning que consisten en 950 preguntas divididas por 6 temas y también ofrecen material de estudio para aprobar el examen final Test LAPL (A) Flight Performance and Planning con éxito garantizado.

COMPRAR AHORA