Test crr : tout savoir sur le module entrainement crr

Test CRR

Quelle est l’importance du test crr et quel est le module entrainement crr ?

Sur les eaux nationales françaises, le permis est suffisant, mais au niveau international, le crr est obligatoire pour naviguer en bateau. Dans tous les cas, le permis peut également être exigé dans les pays étrangers, comme la France, où il est nécessaire de voyager avec un navire affrété. Il existe deux modules entrainements crr, à savoir : le module entrainement crr maritime et le module entrainement crr intérieur. Plusieurs sessions sont organisées chaque mois dans toute la France. Il vous suffit de choisir votre centre d’examen pour passer le test crr en consultant le calendrier du crr sur le site d’ANFR et de réserver en conséquence. Le test crr se déroule de la même manière que le code du permis de conduire. L’examen consiste en un questionnaire à choix multiples et est basé sur le matériel du manuel de préparation maritime. L’Agence Nationale des Fréquences organise et réalise l’examen. Des informations plus détaillées sur ce test crr et le module entrainement crr seront fournies ci-dessous.

Module entrainement crr : pourquoi passer le test crr ?

L’utilisation de certains équipements de communication à bord d’un navire ou d’un engin exige qu’au moins une personne à bord soit compétente. Le test par module entrainement crr (marin ou fluvial) est organisé par l’Agence Nationale des Fréquences et dure environ 25 minutes. Les capitaines voyageant à l’étranger et utilisant des équipements radio maritimes VHF (Very High Frequency) fixes ou portables doivent être titulaires d’un certificat d’opérateur radio au moins équivalent au crr (le Certificat Restreint de Radiotéléphonie).

Depuis 2011, le test RRC n’est plus obligatoire dans les eaux territoriales françaises pour les skippers utilisant une VHF portable sans la fonction DSC (Digital Selective Calling). Sur les eaux françaises, avec la VHF DSC fixe ou portable, vous pouvez déjà conduire un bateau. Cependant, vous devez avoir au moins le permis de conduire un yacht ou le crr (Certificat Restreint de Radiotéléphonie) pour conduire sur les eaux à l’extérieur de la France. Pour le test crr, on choisit, en fonction du type de navigation pratiquée, soit l’examen du crr maritime, soit l’examen du crr fluvial.

Qu’est-ce qu’un Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (crr) ?

Dès que l’on dépasse les 6 miles, il est obligatoire d’avoir le crr car la VHF est devenue obligatoire pour l’option “semi-haute fréquence” (de 6 à 60 miles). La radio à très haute fréquence vous permet de communiquer avec les services d’urgence, de recevoir des informations nautiques, des informations météorologiques ou de communiquer avec les navires environnants. Les écoles nautiques Aqua-marine, situées près de Lille, Valenciennes, Saint-Omer, proposent une préparation complète au test du crr.

Importance du test Certificat Restreint de Radiotéléphoniste (crr)

Le Certificat Restreint de Radiotéléphoniste permet à son titulaire de posséder et d’utiliser une radio marine VHF, fixe ou portable, avec ASN ou autre. La VHF à bord reste un moyen essentiel pour assurer votre sécurité. C’est l’outil indispensable à la sécurité. C’est un moyen de communication avec les autres navires sur l’eau, à l’approche des ports et, surtout, c’est le moyen le plus sûr d’être identifié et localisé par les services d’urgence en mer. CROSS (5 en France) sont en veille sur VHF 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, 365 jours par an. Ils diffusent des bulletins météorologiques et avertissent les marins de tout danger pouvant survenir au large ou près des côtes.

Suite à la réforme des permis de 2011, il est désormais possible d’utiliser une VHF fixe ou portable, avec ou sans ASN, avec un permis plaisance : option côtière ou option fluviale, mais uniquement dans les eaux territoriales françaises : environ 12 milles des côtes. Suivre un module entrainement crr pour obtenir un certificat radio restreint sera toujours nécessaire pour l’utilisation de la VHF en dehors des eaux nationales. Il est donc désormais possible d’utiliser n’importe quelle VHF dans les eaux nationales avec un permis de bateau de plaisance et cela s’applique rétroactivement à ceux qui sont déjà titulaires de ce permis.

Par ailleurs, même sur les eaux territoriales françaises, pour ceux qui n’ont pas de licence de plaisance ou de crr, il est possible d’utiliser une VHF portable : moins de 6 watts et sans DSC.

Module entrainement crr : quelle est la nécessité de passer le test crr ?

En mer, si vous opérez dans les eaux territoriales françaises, vous n’avez pas besoin de cette licence si vous utilisez une VHF portable sans DSC d’une puissance inférieure à 6 watts. En revanche, pour toute autre VHF (lorsque votre VHF est fixe et/ou ASN et/ou que sa puissance est supérieure à 6 watts), vous devez être titulaire d’un crr maritime ou d’un permis de navire côtier de votre choix (ou permis côtier). Dans les eaux internationales ou à l’étranger, un crr sera obligatoire, quel que soit le modèle de VHF que vous utilisez ! Par conséquent, le test crr est nécessaire.

Donc, si vous habitez en France et utilisez une VHF portable de moins de 6 watts, vous n’avez pas besoin de licence crr. Mais, si la VHF est fixe et/ou sa puissance est supérieure à 6 watts, vous devez être titulaire d’une licence crr (maritime ou fluviale) ou d’un permis de conduire un bateau avec option. Le module entrainement crr est régi par le décret du 22 février 2011 modifiant le décret du 18 mai 2005 relatif aux certificats d’utilisation limitée des opérateurs de radiotéléphonie pour le service mobile maritime et le service mobile fluvial.

Et enfin, si vous voyagez à l’étranger, un crr maritime ou fluvial est obligatoire. Alors attention, si vous avez l’intention de voyager à l’étranger, qu’il s’agisse d’un bateau à voile ou à moteur, de votre propre bateau ou d’un bateau loué, que ce soit en mer ou dans les eaux intérieures, le crr est obligatoire !

Comment s’inscrire au test crr et son déroulement par le module entrainement crr ?

D’abord pour l’inscription, deux options de paiement sont disponibles :

• Par carte bancaire, avec une inscription plus rapide sur le téléservice de l’ANFR avec paiement en ligne.
• Par chèque en téléchargeant le formulaire d’inscription et en payant par chèque bancaire.

Ainsi, concernant le déroulement du test par module entrainement crr, il faut rappeler que dans le module entrainement crr, nous avons deux catégories de crr, à savoir : le crr fluvial qui permet d’acquérir des compétences pour les itinéraires fluviaux uniquement et le crr maritime qui vous permet d’utiliser une VHF dans les zones maritimes, fluviales et marines. L’examen du crr se déroule de la même manière que le permis de conduire pour les bateaux de plaisance ou les voitures. 24 questions sont projetées séquentiellement sur un écran, lues par une voix de synthèse et auxquelles le candidat répond grâce à une télécommande intelligente qui enregistre ses réponses.

Le questionnaire proposé ne donne qu’une idée générale, il ne peut en aucun cas remplacer les conditions réelles du test crr et les questions qui seront posées. Voici un exemple de questions :

• Le message de danger est utilisé pour signaler ?

a. Un danger lié à la sécurité de la navigation b. Une urgence liée à la sécurité du navire c. La menace d’un danger grave et immédiat d. Les pirates attaquent le navire.

Voici, un exemple parmi tant d’autres. Pour obtenir votre diplôme, vous devez obtenir la moyenne dans chaque module entrainement crr, à savoir :

• Crr maritime

a. Service mobile maritime général : 6 questions b. Radiotéléphonie VHF : 8 questions c. Utilisation pratique de la VHF DSC : 10 questions.

• Fluvial crr

a. Général : 10 questions b. Connaissances pratiques : 10 questions.

Module entrainement crr : comment préparer son test CCR ?

Pour ériger votre examen, vous devez étudier le manuel de préparation, qui est basé sur le programme de l’arrêté du 18 mai 2005 et est disponible sur le site web de l’ONF. Il existe différents programmes en fonction de l’endroit où vous voyagez. Ceux qui naviguent dans les zones fluviales choisiront le manuel sur les rivières, ceux qui naviguent dans les zones fluviales, riveraines et maritimes choisiront le manuel sur la mer, et ceux qui naviguent dans des zones de haute mer préféreront également ce manuel. Un module de formation en ligne est également disponible sur le site d’ANFR. Le crr (Certificat Restreint de Radiotéléphonie) est un certificat qui vous donne l’autorisation d’utiliser une radio (VHF) à bord d’un yacht, d’un voilier ou d’un bateau à moteur. La VHF maritime a la particularité d’être valable aussi bien en mer que dans les eaux intérieures. Contrairement au crr fluvial, qui n’est valable que dans les eaux intérieures. Le crr est obligatoire dans certaines conditions, en fonction de l’endroit où vous naviguez, du type de radio que vous utilisez et des qualifications que vous possédez déjà. Mais qu’en est-il du succès des deux catégories de crr ?

Test crr : comment réussir le module entrainement crr maritime et/ou le module entrainement crr Fluvial ?

Le test crr maritime présente de nombreuses similitudes avec les examens théoriques du brevet de capitaine ou du permis de conduire. 24 questions sont projetées séquentiellement sur un écran, lues par une voix de synthèse et auxquelles le candidat répond à l’aide d’une télécommande intelligente qui enregistre les réponses. Le jour de l’épreuve, l’examinateur vous rappelle comment utiliser la télécommande. Une fois la question posée, vous avez 22 secondes pour répondre. Le temps restant est indiqué par une barre de défilement sur l’écran. La durée totale du test est d’environ 25 minutes.

Au test crr, le candidat répond à la question à l’aide d’une télécommande intelligente qui enregistre les réponses. Une fois la question posée, le candidat dispose de 22 secondes pour y répondre et il n’y aura pas de retour en arrière. Le temps restant est indiqué par une barre de défilement sur l’écran. La durée totale du test est d’environ 25 minutes.