Examen A2 AESA: qué debes saber sobre la subcategoría A2 de dron
Examen A2 AESA
Examen del carnet de dron A2 (volar cerca de las personas)
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Examen A2 AESA: toda la información sobre licencias de dron, requisitos, estructura y contenidos del examen A2 drones
El Examen A2 AESA es un requisito imprescindible para poder volar drones de hasta 4kg de forma profesional en España. Si estás pensando en sacarte la licencia, ya sea porque quieres pilotar drones de hasta 4kg por diversión, excediendo los requisitos de los drones sin licencia, o necesitas obtener el permiso para poder trabajar y desempeñar funciones profesionales, entonces este artículo es para ti.
Si estás leyendo esto, seguramente ya te habrás sacado antes el examen para la licencia A1/A3 o al menos habrás oído hablar de él. Si no es el caso, entonces tienes que saber de antemano que para aprobar el Examen A2 drones tendrás que contar primero con un nivel de subcategoría inferior, como es el A1/A3.
Por ello, te recomendamos que no dejes de leer, ya que en él encontrarás información sobre el contenido del examen, los requisitos que debes cumplir para presentarte a él, los drones que se pueden volar y cómo es el proceso de evaluación. ¡No te pierdas nada y, disfruta de la lectura!
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Examen A2 AESA: licencias de piloto de dron y tipos, diferencias con la A1/A3, recomendaciones
Empezaremos hablando sobre las licencias de piloto de dron y si necesitamos una para pilotar el que ya tenemos. Aquí deberás controlar sobre todo el peso de tu dron, si ya lo tienes, o decidirte por uno en específico si aún no lo has comprado. Te desvelaremos también a cuánto ascienden las multas por no respetar la normativa. Por otro lado, veremos las diferencias que hay con la subcategoría A1/A3 y te daremos algunas recomendaciones.
¿Necesito una licencia para pilotar mi dron?
Esta pregunta ya la contestábamos en el artículo dedicado al Examen A1/A3 AESA pero en este, te la volvemos a explicar con el detalle de la subcategoría A2. Ya comentábamos que los drones que pueden volarse sin licencia para uso recreativo deben pesar menos de 250 gramos. Anteriormente, estaba permitido hacerlo con drones de hasta 25 kg, pero con la nueva normativa europea, si el dron que posees o que vas a comprar supera los 250 gramos, necesitarás un certificado de aeronavegabilidad que debe ser emitido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). En el caso de que supere este peso es aconsejable que te informes al respecto, ya que implicará la realización de diferentes pruebas físicas y teóricas. También es aconsejable utilizar un seguro, aunque no es obligatorio.
Para pilotar un dron sin licencia, este debe pertenecer a la categoría abierta, subcategoría A1 y clase C0. Otro requisito importante es que no puede tener cámara ni sobrevolar personas Además, no hará falta registrarlo en AESA pero con la nueva normativa si deberá llevar una matrícula (que hasta ahora no hacía falta en drones de juguete).
Recordamos que:
Categoría abierta: es aquella que conlleva un riesgo operacional bajo. No requiere autorización ni declaración. Esta categoría está dividida en tres subcategorías operacionales, según la actualización de la normativa vigente (A1,A2,A3):
Categoría A1: Vuelo con drones de un peso inferior a 250 g. Puede volar sobre personas salvo excepción de la categoría C1.
Clase 0: Los drones que opten o que tengan el marcado de Clase C0, son los más básicos y con menos restricciones del mercado principalmente por el peso de los mismos.
Aun así, hay mucha información confusa y ambigua al respecto, por ello te recomendamos que leas con atención la normativa de AESA en cuanto a pilotar drones sin licencia. Pero básicamente, recomiendan sacarse la licencia para todo tipo de drones, independientemente de su peso siempre y cuando no se considere un juguete, así como registrarlo y matricularlo en AESA y contar con un seguro en caso de que tuviéramos algún accidente.
¿Cuánto es la multa por volar sin licencia?
Si eres un particular sin la formación necesaria ni conocimientos aeronáuticos, es mejor que estés al tanto sobre la normativa y tener en regla tus documentos o licencias en caso de necesitarla. Si incumples la nueva normativa de AESA, el gobierno español te puede multar entre 60 y 225.000 euros. Las sanciones más bajas oscilan entre los 60 y los 45.000 euros, mientras que las infracciones más graves pueden acarrear multas de 45.001 a 90.000 euros. Por último, las infracciones muy graves conllevan multas que van desde los 90.001 hasta los 225.000 euros Las empresas o particulares con conocimientos aeronáuticos tienen tasas más altas de 4500 mínimo hasta 45 millones sin embargo tómese la normativa en serio utilice sólo drones que no requieran licencia de vuelo Si va a hacerlo solicite el permiso correspondiente. Por ello, te recomendamos que hagas el examen A2 AESA y pilotes con total seguridad.
¿Cuándo entró en vigor el nuevo reglamento?
Los Reglamentos Europeos RE 2019/947 y RD 2019/945 entraron en vigor el 1 de enero de 2021. Por otro lado, el Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, que modifica el RD 552/2014, de 27 de junio, dejó de estar vigente el 1 de enero de 2022.
¿Qué diferencia hay entre la subcategoría A1/A3 y la subcategoría A2? ¿Qué drones puedo volar con el A2?
La categoría abierta incluye todas las operaciones con drones de bajo riesgo que se realicen a una altura máxima sobre el terreno de 120 m. No es necesario autorización de AESA cada vez que queramos volar ni realizar declaración responsable. Esta categoría se divide en tres subcategorías Al, A2 y A3:
Subcategoría A1: Las operaciones en la subcategoría A1 NO permiten sobrevolar por encima de concentraciones de personas y deben evitar sobrevolar a quien no participe en la operación. Las operaciones de esta categoría se deben realizar con aeronaves con las etiquetas de identificación C0 o C1.
Subcategoría A3: Las operaciones en la subcategoría A3 deben realizarse en zonas donde no se ponga en peligro a ninguna persona y a una distancia horizontal mínima de 150 m de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas. Además, las aeronaves deben tener una masa máxima al despegue (MTOW) inferior a 25 kg o disponer de clase C2, C3 o C4.
Subcategoría A2: Las operaciones en la subcategoría A2 se realizarán manteniendo una distancia de seguridad de al menos 30 m con los individuos próximos a la operación. Esta distancia puede ser inferior si la aeronave incorpora el modo de baja velocidad. Este tipo de operaciones sólo se pueden hacer con drones de clase C2.
Eso significa que si obtienes la licencia A2 podrás volar drones pertenecientes a la clase C2 (de hasta 4 Kg) en las condiciones de la subcategoría A2, y de las clases C0 a C4, de hasta 25 Kg de masa máxima al despegue, en las condiciones de las subcategorías A1/A3.
La categoría A1 y A3 se realizan en un mismo examen con una misma licencia, y la A2 en otro.
Consulta aquí las 7 clases de drones (C0,C1,C2,C3,C4,C5,C6,C7) para saber más.
La subcategoría A2 comprende a su vez realizar una autoformación de habilidades prácticas. Para ello, el piloto a distancia debe realizar tantos vuelos como considere necesario para adquirir un nivel razonable de conocimientos y habilidades para operar el UAS. Una vez que se ha cogido la suficiente experiencia y confianza, se deberá rellenar un formulario de declaración de conclusión de autoformación y entregarlo junto con el examen para demostrar las habilidades adquiridas.
Examen A2 drones: requisitos para obtener la licencia de piloto de dron A2, preparación por libre y estructura y contenidos del examen
En este apartado hablaremos sobre los requisitos necesarios para poder hacerte con tu licencia en la subcategoría A2, así como si es posible preparar el examen por libre y cómo, su estructura y el syllabus detallado por AESA.
Requisitos para obtener la licencia de piloto de dron subcategoría A2
El Examen A2 AESA está pensado para obtener la licencia para pilotar drones de más de 25kg. Si tu objetivo es usar este tipo de drones para fines profesionales y obtener un certificado de competencia deberás cumplir con una serie de requisitos:
Tener aprobado el Examen AESA A1/A3. Sí, deberás contar con la licencia A1/A3 previamente, ya que la A2 es una categoría superior.
Ser mayor de 16 años.
Contar con un seguro para drones.
Estar dado de alta en la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) (importante para la obtención del certificado)
Realizar y aprobar el Examen A2 AESA.
Tener un certificado médico en vigor.
-Superación de formación práctica
Los menores de edad podrán pilotar drones de menos de 250 gramos de peso sin carnet bajo la supervisión de un adulto y siempre teniéndolos a la vista, no sobrepasando nunca la altura de 120 metros.
Echa un vistazo a la normativa europea para que no se te quede nada atrás.
¿Puedo preparar el examen A2 AESA por libre?
¿Puedo preparar el examen A2 AESA por libre? La respuesta es sí. Deberás organizarte para estudiar y realizar los test de práctica que te ofrecemos, sobre los temas que te pondremos a continuación. Recuerda que para presentarte a este examen deberás tener superado el A1/A3. Los temas te los detallamos en el apartado siguiente.
¿CÓMO ESTUDIAR PARA EL EXAMEN A2 AESA?
Realiza simulacros de exámenes (examen online): al ofrecerte preguntas similares a las del examen real, los simulacros de exámenes te ayudan a entender mejor lo que puedes esperar.
Combina los temas: asigna ciertas franjas de tiempo durante tus días de estudio a diferentes temas para que puedas concentrarte en una cosa a la vez.
Escribir puede ayudarte a mejorar tu memoria: visualizar lo que quieres recordar es clave, por lo que escribirlo es una gran manera de hacerlo.
Pon en marcha tu mente viendo vídeos audiovisuales de fuentes como YouTube. Podrás memorizar información de forma dinámica que te ayudará en el futuro.
Explica lo que sabes a alguien o escríbelo en un esquema: esta técnica es útil para memorizar lo que hemos aprendido y, al mismo tiempo, para identificar los puntos en los que debemos repasar más a fondo nuestro material.
Asocia los conceptos: tener conocimientos previos sobre un tema te permite relacionarlo con la nueva información. Es más fácil retener la información si no intentas aprender demasiado de una vez.
Lee en voz alta: como hemos mencionado antes, incorporar varios sentidos mientras se aprende la información le ayudará a recordarla mejor más adelante.
Pon en práctica los conocimientos adquiridos: si utilizas lo que aprendes a menudo, será más fácil de recordar.
Después de esto, deberás hacer una formación práctica con algún centro o, si ya sabes manejar un dron, deberás rellenar un formulario donde declaras que tienes experiencia pilotando drones de la subcategoría A2.
Examen A2 drones: estructura, costo y contenido de las pruebas
El examen A2 drones se compone de 30 preguntas tipo test, y deberás responder correctamente el 75% (unas 22) para aprobarlo. Las tasas del examen rondan unos 150€. La preparación del examen deberás estudiar los siguientes temas:
- Meteorología
- El efecto de las condiciones meteorológicas en el vuelo de una aeronave no tripulada:
Viento (turbulencias, efectos en entornos urbanos, etc.)
Temperatura
Visibilidad
Densidad del aire
- Obtención de predicciones meteorológicas
- Rendimiento de vuelo del UAS
Envolvente operativa típica de un giroavión, de una aeronave de ala fija y de una aeronave de configuración híbrida;
Centro de gravedad (CG) y equilibrio de masas:
Considerar la estabilidad global al instalar gimbals y carga útil
Comprender las diferentes características de las cargas útiles y cómo afectan estas a la estabilidad de la aeronave no tripulada en el vuelo.
Comprender que los diferentes tipos de UAS tienen diferentes CG
Aseguramiento de la carga útil
Baterías:
Comprender el funcionamiento de la fuente de alimentación para ayudar a prevenir posibles condiciones inseguras.
Familiarización con los diferentes tipos de baterías existentes
Comprender la terminología usada para las baterías (voltaje, capacidad, carga y descarga, C-rate, etc.)
Comprender el funcionamiento de las baterías (carga y descarga, instalación, uso, almacenaje, peligros, etc.)
- Atenuaciones técnicas y operacionales del riesgo en tierra
Función del modo de baja velocidad
Evaluación de la distancia a personas no participantes en la operación
Regla 1:1
Consulta la guía completa para inscribirte al examen aquí
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¡Buena suerte y a pilotar!