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Teste de código categoria c - Guia sobre a categoria C

Categoria C

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Tudo o que precisa saber sobre a categoria C e como deve praticar para o teste de código categoria C e passar no exame de código categoria c

24 min. 04/12/2021 14/01/2022

Um dos sonhos mais comuns de quem gosta de conduzir, de automóveis e do mundo dos veículos motorizados em geral, passa pela condução de veículos pesados. Camiões, autocarros ou até mesmo tratores, existe um apelo e um fascínio qualquer por estes veículos de grandes dimensões, seja pelo seu poderio e presença imponente, seja pelo seu simbolismo mais existencial como uma espécie de prolongamento da virilidade.

Além disso, a condução de veículos pesados pode ser também uma carreira profissional muito interessante e apelativa, até mesmo do ponto de vista económico. Até porque, na maioria das vezes, a oferta é superior à procura, o que é cada vez mais raro acontecer no mercado de trabalho atual. Existem muitas empresas de camionagem e de transportes públicos à procura de motoristas. No entanto, também é necessário ter em consideração que nem sempre esta é uma profissão fácil e, especialmente a de camionista de mercadorias, pode exigir muitas horas ao volante e muitos quilómetros percorridos longe de casa.

Seja como for, para conduzir um veículo pesado é necessário obter a carta de condução de categoria C. E, ao contrário do que muitas vezes se pensa, esta não é tão simples como a tradicional carta de ligeiros, de categoria B. Além do teste de código categoria C e, claro, o exame de categoria C, existem mais algumas exigências e requisitos. Daí termos preparado este pequeno guia prático, com tudo aquilo que necessita saber sobre o tema. Por isso, se está a pensar em ir tirar a carta de pesados, as próximas linhas são para si.

Teste de código categoria c - O que são veículos pesados?

simulador de teste de código categoria c - passe no exame de código categoria c](

Antes de começar já a planear o seu exame de código categoria C, convém perceber e entender algumas coisas antes. E, para isso, convém começar pelo início, até porque é assim que devemos iniciar qualquer coisa. E o início são os próprios veículos pesados. Afinal de contas do que estamos a falar quando mencionamos veículos pesados?

A resposta é simples. De acordo com a definição oficial e a lei em vigor em Portugal, tanto no território nacional como nas regiões autónomas da Madeira e dos Açores, os pesados são todos os veículos motorizados com um peso bruto superior a 3 toneladas e meia ou com mais de 9 lugares, incluindo o do condutor. Além disso, os tratores são também considerados veículos pesados, incluindo tratores florestais e outras máquinas do género, como motocultivadoras ou tratocarros.

Quem o dia é o Artigo 106 do Atual Código da Estrada, que faz parte do primeiro capitulo, dedicado à classificação dos veículos que podem circular nas vias públicas e privadas. Há ainda a ter em atenção que os veículos pesados se dividem de acordo com a sua utilização. Estes podem ser de passageiros, como os autocarros, de mercadorias, como os camiões, ou até mistos, em que se destinam em alternância ou em simultâneo ao transporte de pessoas e de mercadorias. Além disso, há ainda os tratores e os veículos especiais, que são destinados a uma função específica, como é o caso das máquinas utilizadas nas obras e na construção civil, por exemplo, com ou sem matrícula.

Existem também diferenças entre os veículos pesados e os ligeiros no que diz respeito aos limites de velocidade permitidos. Assim, dentro das localidades, um pesado deve circular a 20 km/h em zonas de coexistência ou a 50 em outras zonas. Já nas restantes vias públicas, a velocidade máxima é de 90 para pesados de passageiros e 80 para pesados de mercadorias sem reboque, ou 80 para pesados de mercadorias com reboque. Finalmente, nas auto-estradas, os pesados de passageiros podem circular até 100 km/h, enquanto que os pesados de mercadorias podem circular a 90, se não tiverem reboque, e a 80 se tiverem reboque.

Por sua vez, os tratores, as máquinas agrícolas e as máquinas industrias apenas podem circular dentro das cidades, num máximo de 20 km/h nas zonas de coexistência. Nas outras zonas, os tratores podem circular até 40 km/h, enquanto que os restantes podem circular a 20. Já no caso das máquinas industriais com matrícula, já o podem fazer a 70 km/h e ate podem circular na auto-estrada, com um limite máximo de 80 km/h.

Teste de código categoria C - Quais os veículos pesados que conduzir com a carta de categoria C

Como já vimos, a categoria C é aquela que é referente a todos os veículos pesados ou com mais de 9 passageiros, incluindo o do condutor. E os veículos pesados são aqueles que tem mais de 3 toneladas e meio. Por isso, de uma forma geral, os veículos pesados são todos os camiões de mercadorias, autocarros ou até mesmos os mistos. Imagine um comboio turístico: como tem mais do que 9 lugares, também é considerado um veículo pesado, para o qual necessita de ter uma carta de condução de categoria C.

Além disso, são ainda considerados veículos pesados os tratores, mas também todas as máquinas específicas que respondam a estes critérios. É o caso de muitas máquinas de grande envergadura, utilizadas na construção civil, ou no transporte de peças e materiais de grande dimensão, por exemplo.

Teste de código categoria C - O que é necessário para tirar a carta de pesados?

Para responder à pergunta deste título, a resposta que surge de forma imediata é fazer o exame de código categoria C. Não está errado, como é natural. No entanto, é importante saber que existem vários requisitos mínimos e documentação necessária. Comecemos então por esta última. Existe sempre a tendência para pensar que estes processos são muito burocráticos, mas não é propriamente o que acontece aqui.

Para se inscrever para tirar a carta de pesados e ficar habilitado a fazer o teste de código categoria C vai necessitar de apresentar na escola de condição o seu documento de identificação, nomeadamente o Cartão de Cidadão ou o Passaporte (desde que estejam válidos), o número de contribuinte, um atestado médico que garanta a sua condição física para conduzir, um exame psicológico que ateste a sua saúde mental e duas fotografias originais, de tamanho tipo passe.

Além disso, é necessário que o candidato possua uma carta de ligeiros, ou seja, de categoria B, que tenha residência oficial em território português, que não tenha nenhuma proibição de condução e ter, pelo menos, 21 anos de idade. No entanto, neste último ponto existe uma exceção. Se por acaso já tiver a Carta de Qualificação de Motorista, também conhecida simplesmente pelas iniciais CQM, então basta ser maior de idade, com mais de 18 anos.

Posto isto, o candidato fica então pronto para frequentar as aulas e começar a preparar-se para o teste de código categoria C. Estas são sempre presenciais e, no mínimo, precisa de frequentar 21 aulas. Claro que, caso ache necessário, pode sempre assistir a mais aulas, mas 21 aulas é o número mínimo. Após isto, deve realizar o respetivo exame de código categoria C (um exame de mecânica), que é constituído por 20 perguntas de escolha múltipla. Para se considerar aprovado, o candidato só pode errar, no máximo, duas dessas questões.

Mais uma vez, existe uma exceção. Se o candidato à carta de condução de pesados já tiver uma de categoria D ou D1 - ou seja, carta de pesados de passageiros -, então as aulas obrigatórias reduzem para 17. Se, por sua vez, o candidato já tiver uma carta de categoria C1 - ou seja, carta de pesados de mercadorias até 7 toneladas e meia -, então também está completamente dispensado das aulas teóricas, bastando fazer o exame prático.

Por falar em aulas práticas, o número mínimo obrigatório para tirar a carta de pesados é de 16 aulas. Este número reduz para 12 aulas para todos os candidatos que já tenham carta de ligeiros há pelo menos 3 anos, ou para 8 aulas caso tenham carta de categoria C1. Ou seja, como é entendido, tirar a carta de pesados não se limita a ter aprovado o exame de código categoria C.

Teste de código categoria C - O que é necessário saber para passar no exame de código categoria C?

simuladores de teste de código categoria c - como passar no exame de código categoria c

Obviamente que não existe uma resposta correta a esta questão. No fundo, o candidato deve dominar a teoria e prática da condução de um veículo pesado, seja no domínio mecânico, no do código rodoviário e, claro, na manobra do veículo. Algumas das exigências mínimos do exame de aptidões passam por conhecer e saber verificar o sistema de travagem e da direção, saber avaliar o estado das rodas e dos pneus ou analisar os reservatórios de ar e as suspensões.

O candidato deve ainda demonstrar conhecimentos sobre o painel de instrumentos, nomeadamente o tacógrafo. Este é um instrumento fundamental no dia-a-dia de um motorista de pesados e que é uma espécie de caixa negra deste tipo de veículos, onde ficam registadas todas as informações importantes referentes às viagens executadas. Todos os camiões devem utilizar um tacógrafo, de acordo com a lei em vigor, e a polícia pode proceder à sua verificação em qualquer ação de fiscalização. Esta é uma pergunta quase obrigatória em qualquer teste de código categoria C em Portugal.

Já no que diz respeito à condução, o candidato à carta de pesados deve conseguir contornar o lancil em marcha-atrás, estacionar entre baixas ou junto ao passeio, circular com trânsito e em cruzamentos e até realizar uma condição ecológica, tendo em conta as rotações por minuto, por exemplo. Tudo isto é avaliado por um membro do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), a entidade responsável pela emissão e aprovação das cartas de condução e respetivos exames.

Teste de código categoria C - O que é o IMT?

O Instituto da Mobilidade e Transportes, conhecido comummente pelas iniciais respetivas de IMT, é um instituto público, que apesar de estar sob a alçada do Estado, tem autonomia tanto administrativa quanto financeira. Com jurisdição sobre todo o território continental e sobre as regiões autónomas da Madeira e dos Açores, o IMT tem como objetivo regular, coordenar, fiscalizar e planear todo o sector dos transportes e respetivas infraestruturas em Portugal.

De uma forma mais particular, o IMT apoia o Governo Português no desenvolvimento, análise e implementação de políticas de mobilidade, na coordenação dos sistemas de circulação e segurança, na gestão destas infraestruturas ou na regulação do transporte público e de passageiros. No caso particular da cartas de condução categoria B1, as quais abordamos neste pequeno artigo, o IMT é precisamente a entidade responsável pela emissão das cartas de condução, garantindo ainda a sua segurança, revalidação e substituição, caso seja preciso.

O IMT é o sucessor oficial de outros institutos entretanto extintos, como o Instituto das Infraestruturas Rodoviárias, o Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos ou a Comissão de Planeamento de Emergência dos Transportes Terrestres, o que faz com que possamos dizer que a sua génese remonta ao século XIX, nomeadamente a 1852. O IMT conserva um fundo documental, que pode ser consultado por profissionais, académicos e estudiosos que procurem aqui documentação de apoio fundamental ao seu trabalho.

Teste de código categoria C - Algumas normas de segurança e proteção na manobra de pesados

Tal como o teste de código da categoria C é muito diferente do teste de categoria B, também conduzir um veículo pesado é bem distinto de conduzir um ligeiro. Aliás, nem todos os condutores se adaptam a estes veículos mais pesados e de maiores dimensões. Além disso, existem algumas regras de segurança e prevenção que são igualmente diferentes e que convém ter em consideração.

Por exemplo, sabia que durante a condução fora dos centros urbanos e em estradas de apenas uma faixa de rodagem, a distância de segurança de veículo pesado deve ser de 50 metros? Isso deve-se ao facto de facilitar a ultrapassagem, caso seja necessário, mas também a travagem em cenário de emergência. Mas não só. Na auto-estrada, quando existem três ou mais vias de rodagem, os veículos pesados só estão autorizados a utilizarem as suas vias mais à direita. É o que acontece, por exemplo, nas pontes sobre o rio Tejo.

Estes são apenas ligeiros pormenores, mas que fazem toda a diferença entre conduzir um ligeiro e um pesado. Daí que seja muito importante o candidato treinar muito e estudar previamente, utilizando os nossos simuladores de testes de código e treinando para o exame de código categoria C em casa, de forma a se preparar para o momento de avaliação da melhor forma. Só adotando uma postura sensata, responsável e inteligente é que é possível tingir os objetivos propostos, seja qual for a demanda.

Teste de código categoria C - Quando renovar a carta de pesados?

Como já vimos nas linhas acima, conduzir um veículo pesado é bem diferente de conduzir um ligeiro e, por isso, a exigência da carta de condução de categoria C é bem maior. E isso reflete-se também na renovação obrigatória do documento. Neste caso, a revalidação deve acontecer assim que o titular complete 25 anos de idade e depois a cada 5 anos. Pelo menos até aos 70 anos, porque a partir daqui a revalidação obrigatória passa a ser a todos os 2 anos.

Para o fazer, o titular deve fazer o pedido de revalidação 6 meses antes do final do prazo, com a entrega de um atestado médico, que comprove tanto a aptidão física quando psicológica do condutor. No entanto, esta certificação médica só é obrigatória para todos os condutores com mais de 50 anos de idade, antes disso não é preciso.

Se a sua carta de condução está fora do prazo, então está completamente proibido de circular na estrada. E se esse prazo já passou os 2 anos, então o condutor terá que voltar a fazer o exame de código categoria C para revalidar o documento. Neste caso, o melhor é voltar a estudar e praticar para o teste de código categoria C em casa, de forma a não ser apanhado desprevenido com algum pormenor ou aspeto mais específico do qual já não se recorde bem.

Teste de código categoria C - Dicas para passar no exame de código categoria C à primeira

Tirar a carta de condução, mesmo a de categoria C, que é um pouco mais exigente do que a de ligeiros, mas não é propriamente difícil ou complicado. No entanto, exige dedicação e algum trabalho. O fundamental é adotar desde o primeiro momento uma postura sensata, responsável e inteligente. Afinal de contas, a prevenção rodoviária é uma questão de segurança pública, que pode colocar em risco a vida de terceiros.

A principal forma de se preparar para o teste de código categoria C passa por estudar muito em casa. Para isso, um truque fácil é experimentar utilizar um simulador do exame de código categoria C em casa. Hoje em dia, com a internet, o advento dos dispositivos móveis e a democratização das redes sem fios tornou-se muito mais fácil encontrar estas opções online, podendo estudar em qualquer lado e a qualquer hora, necessitando para isso apenas de um aparelho com ligação à net.

Além disso, deve aproveitar as aulas práticas para treinar aquilo em que tem mais dificuldades. Manobras de estacionamento, circulação na via rodoviária dentro e fora das cidades ou circular nas rotinas, por exemplo. Claro que, para isso, é muito importante ter um bom instrutor, que transmita segurança e que tenha uma boa comunicação e articulação com o candidato. Além disso, não se deixe atraiçoar por vícios antigos, especialmente por aqueles que são ganhos com a condução de veículos ligeiros. Como já falámos anteriormente, conduzir um pesado é bem mais exigente do que um ligeiro.

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